標準軌距鐵路、第一臺蒸汽機車、第一桶機制水泥-化工廢水處理設備小

環保部部長陳吉寧圍繞“十二五”以來，特別是黨的十八大以來我國生態環境保護成就作了主題為“高舉生態文明旗幟大力推進生態環境保護”的報告上表示，生態環境保護是生態文明建設的主陣地和主力軍。作為生態環境保護中的分支部分，包括工業廢水在內等水生態環境的呵護亦是環境整治的重點電鍍廢水處理。

　　環境保護、節能減排與企業的經濟利益并不矛盾。除去水處理的綜合運行費用，以每年運行350天計，基礎之上噴漆水幕廢水處理設備小，相當于實現經濟效益588萬元。實現廢水的零排放帶來的社會效益、環境效益自不必說，該公司的案例海印證著，工業廢水“廢而不棄”給企業帶來的收益也是很明顯的工業廢水處理設備。

　　江北國際機場第三跑道新建污水處理站設計規模6000噸/日，污水來源主要包括：機場內航站區、辦公區、生活區等的生活污水，油庫區、加油站、維修區等的廢水以及機庫區飛機沖洗廢水等經過隔油預處理后的廢水。機場污廢水將采用AAO MBR工藝技術，出水水質優于《城鎮污水處理廠污染物排放標準》(GB18918-2002)一級A標準(部分指標達到地表水Ⅳ類標準)，滿足《城市污水再生利用城市雜用水質》綠化標準，實現機場內部道路沖洗、綠化灌溉、車輛沖洗等中水回用的目的。

　　在8月底，小型廢水處理設備由由中國石油和化學工業聯合會主持的全國專家評估會上，該工藝的先進性和突破性成果得到專家的一致認可。與會專家認為，該煤化工廢水“零排放”結晶分鹽工藝，小型廢水處理設備這里誕生了中國大陸第一座機械化采煤礦井、第一條理論上可行，技術關鍵點把握準確，具備工程轉化條件，為煤化工廢水真正實現“零排放”！

　　近日，的某一環保企業就通過新型的中水回用系統處理工業廢水，終端水處理能力達200噸/小時。經過中水回用系統處理后可全部回到循環冷卻水系統中，每天可節約新鮮補水7200噸。

　　化工廢水處理，一直是國內眾多環保工作者及管理部門關注的難題。隨著我國化學工業的快速發展，各種新型的化工產品被應用到各行各業，特別是醫藥、化工、電鍍、印染等重污染工業中，在提高產品質量、品質的同時也帶了日益嚴重的環境污染問題。

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　　近年來，國家對于污水處理給予了極大的關注，尤其是今年新環保發和“水十條”發布以來，全國各地政府對污水排放不達標或污水直排企業進行了整治，有效推動了工業廢水處理的發展，行業不斷獲得新的突破。

　　這次綠源水處理成功入選，標志著臨港開發區在步入國家級經濟技術開發區、國家循環化改造示范試點園區、國家新型工業化產業示范基地后，科研綜合實力再入“國家隊”。

　　今年九月，某制油有限責任公司所采用的煤化工廢水“零排放”結晶分鹽工藝中試完成并取得了階段性成果。該公司所采用的煤化工廢水“零排放”完整的工藝路線，通過了現場中試并結合實際工程案例的運行數據，對其中的關鍵技術進行了充分驗證和檢驗，是！

　　地處渤海灣中心，是京津冀城市群的核心城市之一，也是我國近代工業搖籃。這里誕生了中國大陸第一座機械化采煤礦井、第一條標準軌距鐵路、第一臺蒸汽機車、第一桶機制水泥！

　　日前，科技部公布了2015年國家科技支撐計劃材料領域項目名單，臨港經濟技術開發區綠源水處理承擔的“先進膜材料與膜集成工藝處理高濃度化工廢水技術開發與應用示范”項目榜上有名。公司將重點研究“煤基碳吸附技術與高濃化工廢水有機質能源化技術開發”“千噸級高濃度化工廢水有機質能源化與無機鹽資源化集成技術示范裝置的建設”兩大課題，獲得國家科技支撐計劃專項經費997萬元。

　　化工廢水對環境危害很大，現有技術處理難度大、運行成本高。標準軌距鐵路、第一臺蒸汽機車、第一桶機制水泥-化工廢水處理設備為解決化工廢水治理難題，臨港開發區委托綠源水處理與清華大學、中國海洋大學合作成立研究團隊，進行技術攻關。該項目著眼于廢水的全價資源化，建成后，廢水中的有機物被提取出來作為燃料焚燒利用，鹽被分離濃縮后作為氯堿化工的液體鹽原料，凈化后的廢水可直接回用，企業治污的成本將大幅下降。